亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易服務組）

亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易服務組）深受外資的喜愛，截至今年5月28日止，亞航外國人持股權為47.85%。

亞航發表文告說，這意味著目前它的外國人持股權，已經超過條例所規定的平均45%水平。

根據1966年證券業（中央存票）（外國人持股權）條例，這些外國人持股權當中，只有45%的股權，享有全部權利，多出的2.87%則沒有享有投票權。

當亞航股價滑落時，許多人以為是外資在拋售，但數字不騙人，它顯示拋售的是本地人，購票的是外資。

亞洲航空是一間賺大錢公司，雖然油價飆升，但其利潤還相當不錯。2006年凈賺2億169萬令吉，2007年凈賺4億9805萬.

截至2008年3月31日止首季凈利大漲85.6%至1億6127萬7000令吉，在扣除延遞稅務回撥8620萬令吉與外匯賺益5150萬令吉後，核心凈利按年仍增倍至4600萬令吉，主要利好是平均機票價格揚升11.5%，載客量成長率達21%，不過乘載率從77%下滑至72%，主要是可用座位公里數按年激漲36%。

首季燃料消費較前期上漲67%，而護盤活動則協助該公司省下約1000萬令吉。

達證券表示，首季業績符合預測，雖然未來幾季可能因油價繼續飆漲至沖擊盈利表現，不過，在可用座位公里數提高下，預料全年凈利可寫下1億3750令吉，營業額也可揚升19.9%至23億令吉。

此股已經经历了2個周期，第一個周期，從2004年11月22日開始至2006年7月28日結束。第二個周期從2006年7月28日開始，至2008年5月28日結束。

假如在第二個周期，可以好好把握的話，可以至少賺它兩次。

其一，從2006年7月28日以1.27買入5萬股，並且持票，至到2007年5月7日的2.15才脫售，你的淨利是4萬2733令吉。

其二，在2007年8月17日以1.62買入5萬股，並且持票，至到2007年10月26日的2.14才沽售，淨賺2萬4606令吉。兩次利潤就有6萬7339令吉。

從圖表看5月28日的0.985是此股低點，因為5月30日此股以1.04收市，已經回升。

它會否回跌呢？可能，假如它跌至0.985，說明它仍可以再跌下去，屆時，你一定要斬倉，另尋買入時機。