此次的下滑相信與亞洲私有化計劃再生變有關。
該公司在上週五說，鑒於無法在現有緊縮的市況取得融資，導致該公司無法從市場籌獲私有化計劃的資金。
亞航是在10月7日披露，TUNE AIR考慮以每股1.35令吉價碼，將亞航私有化。
TUNE AIR目前擁有亞航30.72%的股權，若要全面收購亞航的未持有股權，估計該公司需要耗資21億4000萬至22億2000萬令吉。
由於外匯兌換虧損以及撤銷燃油護盤合約的損失，導致該公司在截至2008年9月30日止第三季內，蒙受4億6552萬7000令吉的凈虧損，前期則取得1億7997萬7000令吉的凈利。
此股在2004年凈賺4906萬7000令吉，2005年凈賺1億1155萬7000令吉，2006年凈賺8841萬4000令吉，2007年凈賺9億2374萬5000令吉。亞洲航空可以交易嗎？
今年出現4個交易機會如下：
其一，2008年6月25日（T），假如以0.765買入5萬股，則可以在7月1月（T+4）以0.92沽出，凈賺7124令吉。
其二，2008年7月22日（T），假如以0.91買入5萬股，則可以在7月28日（T+4）以1.07售出，凈賺7266令吉。
其三，2008年9月10日（T），假如以1.07買入5萬股，則可以在9月16日（T+4）以1.18售出，凈賺4666令吉。
其四，2008年11月14日（T），假如以1.08買入5萬股，則可以在11月20日（T+4）以1.18拋出，凈賺4161令吉。
單單這4次交易，就可以凈賺2萬3217令吉，這是通過對敲進行，也就是無本致富，這也是馬來西亞及新加坡獨創，在國外要買股票，必須要有錢，必須先有抵押金，但在大馬，基本上一個電話就可以致富了。當然你要有信用，沒有信用的人，不用想發達，因為信用也是本錢。
上週五，此股以0.915收市，可以進場嗎？
也是那句話，等一等吧，因為指數平滑移動平均數異同（MACD）在11月28日出示沽售訊號後，目前仍未有逆轉之跡象。它也能挑戰0.81及0.75的低點。
或許等到0.81或0.765的價位時才考慮，好嗎？
No comments:
Post a Comment
Note: Only a member of this blog may post a comment.